運輸原理
指導運輸運作管理的兩條基本原理分別是規模經濟和距離經濟。
規模經濟的特點是隨裝運規模的增長，使每單位質量的運輸成本下降。例如，整車裝運（TL，也即利用整個車輛的能力進行裝運）的單位成本低于零擔裝運（LTL，也即利用部分車輛能力進行裝運）。也可以這么說，諸如鐵路或水路之類運輸能力較大的運輸工具，其每單位重量的費用要低于諸如汽車或飛機之類運輸能力較小的運輸工具。運輸規模經濟之所以存在，是因為與轉移一票貨物有關的固定費用可以按整票貨物的重量分攤。因而，一票貨物越重，就越能“攤薄”成本，由此使每單位重量的成本更低。與貨物轉移有關的固定費用中包括接受運輸訂單的行政管理費用、定位運輸工具裝卸的時間以及設備費用等。這些費用之所以被認為是固定的，是因為它們不隨裝運的數量而變化，即管理1千克貨物裝運的費用與管理1000千克貨物裝運的費用是相同的。假定管理一票貨物裝運的費用為10元，那么，裝運1千克貨物的每單位重量的成本為10元，而裝運1000千克貨物的每單位重量的成本則為1分。所以我們說，1000千克的運輸中存在著規模經濟。
距離經濟的特點是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。例如，在載重量相同的情況下,800千米的一次裝運成本要低于400千米的兩次裝運。運輸的距離經濟也指遞減原理，費率隨距離的增加而逐漸降低。距離經濟的合理性類似于規模經濟，尤其是運輸工具裝卸所發生的相對固定的費用必須分攤每單位距離的變動費用。距離越長，可以使固定費用分攤給更多的千米數，導致每千米支付的總費用越低。
在評估各種運輸戰略方案或營運業務時，這些原理就是重點考慮因素，其目的是要使裝運的規模和距離最大化，同時也要滿足顧客的服務期望。
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