疫情下物流行業的現狀（疫情下物流業會如何發展）

快遞為何垮在疫情第三年?

爆發地區影響此次疫情重災區與快遞發達地區的高度重疊，本次疫情主要是東部發達地區比較嚴重，對于商品售賣地、物流中心都有非常嚴重的影響。上海疫情也算是人盡皆知，山東這個人口大省也淪陷了。

因為疫情，很多網點暫停營業，所以快遞無法送到網點。導致那個地方的快遞就會停發。目前，全國疫情整體趨于平穩，前期受疫情影響的多個省份疫情已得到了有效控制，成功阻斷了病毒的傳播。

是因為中轉當地或者發貨地都出現了疫情，當地進行疫情防控的原因才導致多地快遞物流進行中斷，而且管控措施升級都會影響運輸時間。

疫情防控下物流不暢通的根本原因是我們的物流本身的防疫閉環和各地防疫的閉環管理政策措施上存在不兼容。要知道我們全國各地市的防疫檢查站執行的政策不統一和每個地方設置的層層關卡。

多地快遞物流因為受疫情影響，出現階段性中斷，這對他的行業來說受到了經濟的影響。電商直播運輸行業都會因此而蕭條，網上購物的人越來越少，也影響了購買欲望，快遞人員工作量也隨之增加。

疫情下生鮮物品冷鏈物流現狀如何?

1、-2020年我國食品冷鏈物流需求規模增速保持在10%以上，2020年我國食品冷鏈物流市場總規模為3832億元，比2019年增長440.8億元，同比增長10%，仍保持較高的增長態勢。預計2021年中國食品冷鏈物流需求市場規模將突破4000億元。

2、在疫情影響下，部分地區處于封城狀態，有的地方也采取了限行措施，這對正常的運輸起到了一個相對阻礙作用；而一些地方的關卡非和汽油非也是比較高的，導致一些運輸司機和車輛不愿意出行等，這些都導致了運輸資源的不足。

3、冷鏈物流的第三方物流發展滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了冷鏈物流的在途質量及準確性和及時性，造成冷鏈物流的成本和商品損耗率很高。

4、在疫情防控常態化形勢下，2021年冷鏈物流發展勢頭強勁，市場需求總量達75億噸。2021年我國冷鏈物流市場規模接近4200億元 2021年國內生鮮零售市場總額超過4萬億元，同比漲幅突破8%，呈穩步增長態勢。

快遞行業的現狀和趨勢

1、物流行業是一個新興產業，隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。

2、但是，我國物流業發展依然處于起步階段，特別是一些大中型企業的內部物流在從傳統儲運向現代化物流轉變的過程中進展緩慢，不能很好的適應現代化的物流信息網絡，與發達國家相比都還存在著較大的差距，從社會物流成本方面即可窺其一斑[2]。

3、從快遞行業業務收入占郵政全行業收入比重來看，2013年以來，隨著我國快遞行業的快速發展，快遞業務在郵政全行業市場份額穩步提升，2013-2021年，我國快遞業務收入占郵政全行業收入比重由56%提升至87%。

4、現代物流業，尤其是快遞行業正借助電子商務快速發展的良好勢頭，得到了高速增長的契機。

5、綜上，快遞企業需要理清未來市場發展方向，從電商平臺和配送模式的變化趨勢上來分析是有必要的，只有抓住市場趨勢，提前做出預判和布局，才能在未來競爭中做好準備。

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