在運(yùn)費(fèi)如此透明的條件下，專(zhuān)線物流如何賺錢(qián)

物流行業(yè)有很多，比方說(shuō)第三方物流快遞公司，但是zui常見(jiàn)的還是物流專(zhuān)線，也jiu成為零擔(dān)物流，我們經(jīng)常在物流園里面住，見(jiàn)到那種收貨裝車(chē)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)jiu是專(zhuān)線物流，這種專(zhuān)線物流可以說(shuō)是中國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)軍，也是主力軍，也是處于水深火熱的一群人，那么大家也知道現(xiàn)在物流的一個(gè)行業(yè)價(jià)格是很透明的，那他們?cè)趺促嶅X(qián)呢?我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題。

jintian的話我們要承認(rèn)，專(zhuān)線物流的入門(mén)門(mén)檻是很低的，不需要多大的成本，管理也很簡(jiǎn)單，甚至有些時(shí)候連辦公場(chǎng)地都不用租，在一個(gè)高橋一下或者空曠的地方，拿一個(gè)執(zhí)筆寫(xiě)個(gè)牌子，留個(gè)手機(jī)號(hào)jiu可以正式營(yíng)業(yè)了，客源貨源源源不斷的來(lái)裝滿(mǎn)一些啦走，不管是怎么算，一個(gè)月隨便賺個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)在過(guò)去都是很容易的事情。

但是現(xiàn)在是不行了，這個(gè)組不行，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，專(zhuān)線物流是需要有一個(gè)正規(guī)NE的門(mén)面的，而日還裝修的好，服務(wù)也要跟得上，客戶(hù)能夠隨時(shí)隨地查到自己的貨物情況，還得保證貨物的啊，提貨沒(méi)有問(wèn)題，而且這些年場(chǎng)地的租金漲人工漲油價(jià)漲車(chē)價(jià)漲，運(yùn)費(fèi)也越來(lái)越透明，客戶(hù)選擇性很多，基本上沒(méi)有什么利潤(rùn)的，所以說(shuō)嗯，但是這些專(zhuān)業(yè)企業(yè)很多還是越做越大，越做越強(qiáng)啊，這jiu是因?yàn)檫@些專(zhuān)線企業(yè)流程狠有意思，他們一般是營(yíng)業(yè)部或者收貨，然后再到一起裝配，在找車(chē)運(yùn)輸找，再找到落地，處在卸貨這個(gè)行業(yè)，所以說(shuō)也可以叫被中轉(zhuǎn)。

這一整個(gè)流程下來(lái)，基本上有55%的錢(qián)會(huì)花在干線的運(yùn)輸生命啊，這個(gè)是作為專(zhuān)線企業(yè)真正屬于自己的利潤(rùn)，呃，也jiu是裝車(chē)也，這也是它的利潤(rùn)源泉，配載好利潤(rùn)jiu高，配再不好，虧本也很正常。

這個(gè)搭配的話，也jiu是關(guān)鍵在于輕重貨搭配，通過(guò)合理搭配一個(gè)貨車(chē)十多點(diǎn)的利潤(rùn)是不奇怪的，所以對(duì)于專(zhuān)線企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)發(fā)展車(chē)他們的利潤(rùn)jiu很薄，另?yè)?dān)貨物是zui賺錢(qián)的。

做這個(gè)行業(yè)的越來(lái)越也是越來(lái)越競(jìng)爭(zhēng)激烈，因?yàn)楹芏嘤匈Y本的老板都開(kāi)始自己買(mǎi)車(chē)，自己運(yùn)輸了這個(gè)貨物，利潤(rùn)比收獲利潤(rùn)還大呃，所以說(shuō)也jiu能夠讓啊專(zhuān)線物流企業(yè)越做越大，越做越好，當(dāng)這只是直觀的分析，烏蘭縣物流01點(diǎn)還有很多，比如附加服務(wù)增值服務(wù)，主要來(lái)說(shuō)他們的利潤(rùn)點(diǎn)還在裝車(chē)上面。

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