國內港口信息化建設的現狀和特征

通過多年來的建設，我國港航企業信息化建設局面發生了很大變化，行業信息技術 應用在國內處于領先水平，積累了大量的、豐富的水路運輸管理信息資源，這些信息資 源在國民經濟發展中發揮了巨大的作用，也成為了我國水運信息的寶貴財富。

(1)水路基礎設施建設的信息化有了實質性的進展。

CAD、GIS、GPS等技術已經在規劃、勘察、設計等方面全面應用，企業內生產管理 已基本實現計算機化，相當一部分單位已經利用局域網和互聯網開展網上聯合設計。

(2)港航企業生產管理信息化水平比較高。

我國樞紐港口和運輸企業，均建設了與國內外客戶溝通的信息網絡平臺和具有企業 特色的網頁。我國年吞吐量超過億噸的港口，信息化建設起步較早，計算機應用面廣， 已基本實現了生產業務管理、專用碼頭管理的信息化或智能化，安全調度的視頻化和港 口管理數字化。經過多年的建設，我國港航企業信息化建設局發生了很大變化，行業信 息技術應用在國內處于領先水平，積累了大量的運輸管理信息資源，這些信息資源在國 民經濟發展中發揮了巨大的作用。

(3)中國電子口岸EDI系統的應用日益深入。

近1。年來，港航EDI網絡系統的應用由基本運輸伙伴的信息共享，逐步擴展到政府監 督控制部門及其銀行、倉儲等領域，效益顯著，在國內外運輸領域都有較大影響。目前連接 的用戶群體有運輸伙伴、政府監管部門、倉儲、生產企業和銀行等。該系統的應用不但促進 了我國水運行業信息化的建設，同時也為中國電子口岸的發展奠定了良好的基礎。

(4)港口電子商務和物流系統發展迅速。

自2004年以來，港口作為物流和信息流的樞紐，具備了建設港口物流信息系統及電 子商務服務系統的得天獨厚的優勢。在EDI系統的基礎上，港口由作為部門、企業間的 信息中介，發展到能提供信息轉換、傳遞、存證等增值服務。

(5)生產調度視頻系統的應用處于世界領先水平。

自2003年以來，我國一些大型沿海港口建立了一流的生產調度指揮中心。該系統涵 蓋了引航、拖輪、碼頭生產調度等多個業務流程，為港口生產實現了“三調合一”的目 標。世界各地的參觀者絡繹不絕，對于該系統在實際應用中發揮的巨大作用紛紛稱奇， 并紛紛效仿。該系統融合了計算機軟件、GPS衛星定位、GIS、AIS ( Automatic Identification System， 船舶自動識別系統 ）、 航海地理學、 視頻監控等多種技術領域。

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